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Escrito por Gerard Turmo
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Sábado, 02 de Enero de 2010 11:39 |
 Este nudo es ideal para atar una caja y evitar que se nos pueda abrir durante su transporte. Además, podemos realizar un bucle en los extremos para poder transportarlo de forma más cómoda. Este nudo, al envolver nuestro paquetes por todas sus caras lo convierte en una lazada resistente y homogénea que es capaz de soportar tensiones en todas sus direcciones.
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Última actualización el Martes, 02 de Febrero de 2010 00:08 |
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Escrito por Gerard Turmo
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Domingo, 27 de Diciembre de 2009 10:59 |
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Este nudo sirve para unir dos cuerdas, aunque no ofrece demasiada resistencia a la tensión. El nudo de atesar se utiliza para sustituir un tensor en una carpa o para fijar vivacs o refugios improvisados donde se utilice una cuerda central, por ejemplo, de la que partan cuerdas perpendiculares en las que se cuelgue un techo a dos aguas pero no ofrece mucha resistencia ante cambios de la tensión.
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Última actualización el Domingo, 27 de Diciembre de 2009 11:09 |
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Escrito por Gerard Turmo
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Viernes, 25 de Diciembre de 2009 12:46 |
El nudo de molinero se utiliza para atar sacos de forma segura y rápida. Se le dan dos vueltas a la cuerda alrededor del paquete cruzándolas como se muestra en la figura.
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Última actualización el Viernes, 25 de Diciembre de 2009 23:24 |
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Escrito por Gerard Turmo
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Domingo, 06 de Diciembre de 2009 13:11 |
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El nudo Bachmann fue inventado por Franz Bachmann. Es un nudo dinámico, es decir se realiza alrededor de una cuerda de diámetro mayor. El nudo Bachmann requiere el uso de un mosquetón. No importa si el mosquetón es de bloqueo o no.
Lo importante es que el mosquetón sea de sección redonda. Aunque normalmente se usa una cuerda, también podemos hacerlo con una cinta plana tubular y con un mínimo de 4 vueltas alrededor del cuerpo del mosquetón.
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Última actualización el Domingo, 06 de Diciembre de 2009 14:18 |
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Escrito por Gerard Turmo
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Sábado, 05 de Diciembre de 2009 12:25 |
 El nudo Autoblock, es un de fricción fácil de hacer que se utiliza como medida de seguridad cuando estamos haciendo rapel. Se desarrolla mediante una cuerda fina alrededor de nuestra cuerda de escalada. Este nudo tiene dos misiones: la de trabar la carga y a diferencia de otros nudos, también se libera bajo la carga.
El nudo Autoblock es un nudo esencial de seguridad de escalada, por lo que todos los alpinistas debeb saber cómo hacerlo y su funcionamiento. En Europa este nudo también se llama Prusik Francés. Nuestra actividad de rapel es una de las modalidades más peligrosas de escalada ya que estamos confiando constantemente de nuestros equipo, nuestros anclajes y nuestra inteligencia. Es importante tomar todas las medidas de seguridad posibles para minimizar cualquier accidente.
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Última actualización el Sábado, 05 de Diciembre de 2009 12:52 |
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